မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များ အဆက်မပြတ်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များ မီးလောင်မှုအကြိမ်ရေသည်လည်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာကာ ယာဉ်မောင်းများ၏ အသက်နှင့် ပစ္စည်းများ၏ လုံခြုံရေးကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သုံးကားများတွင် မီးလောင်ရသည့်အကြောင်းရင်းမှာ အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အားပိုသွင်းခြင်း၊ ထုတ်ယူခြင်း၊ တိုက်မိခြင်း၊ ရေစီးခြင်း နှင့် ပါဝါဘက်ထရီ၏ အခြားသော ကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် ပြဿနာများသည် ဘက်ထရီ၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေပြီး စွမ်းအင်သုံး ကားအသစ်ကို မီးစွဲလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်တွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ မီးတောက်အပူချိန်သည် နိမ့်နေသော်လည်း ဘက်ထရီမီးလုံးဝငြိမ်းသွားသောအခါတွင် ဘက်ထရီ၏အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားခြင်းမရှိသည့်အပြင် အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့အများအပြား ထွက်ရှိပါသည်။ ရေထဲတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသော်လည်း ၎င်း၏ အပူချိန်သည် လုံခြုံသောအဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားစေရန် အချိန်ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့သွားကာ ပြန်လည်လောင်ကျွမ်းရန် လွယ်ကူသည်။
စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်တစ်စီး မီးလောင်သောအခါ၊ ချွတ်ယွင်းနေသော ဘက်ထရီအူတိုင်၏ ဗို့အားနှင့် အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အပူလွှဲပြောင်းချိန်သည် အလွန်တိုတောင်းမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း ဘက်ထရီ core ၏ အပူပိုင်းဧရိယာအများအပြားကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခု၏ မှားယွင်းနေသော လက္ခဏာရပ်သတ်မှတ်ချက်ကို တိကျစွာ ဖမ်းယူနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးနိုင်လျှင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားမှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မတော်တဆမှုတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရသောအခါ၊ ဘက်ထရီကို ညှစ်ပြီး တိုက်မိသည် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ယာဉ်သည် မီးလောင်သွားသည်၊ ဘက်ထရီထုပ်ခွံသည် ဘက်ထရီထုပ်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ Casing ၏ မီးမလောင်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။ ဘက်ထရီ အပူလွန်ကဲမှု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ မြင့်မားသော မီးမလောင်နိုင်သော အဖုံးတွင် မီးကူးစက်မှုကို ဟန့်တားသည့် လုပ်ဆောင်ချက် ရှိသည်။ ဘက်ထရီ၏ အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် ဘက်ထရီအိတ်ကို ရေထဲတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲသွားသည့်အခါတွင် ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုပျံ့နှံ့ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ဘက်ထရီအိုးခွံ၏ မီးတောက်ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဘူးခွံ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မီးမလောင်နိုင်သော အလွှာကို အသုံးပြုသည်။
မီးလျှံ Melamine အမြှုပ် can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX သည် ၎င်း၏ YQX-C6 အမျိုးအစား အထူး မယ်လမင်းအမြှုပ်ဖြင့် ကုသခြင်းမှ အထူး မယ်လမင်းအမြှုပ်များကို ကုသခြင်းမှ စဉ်ဆက်မပြတ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အပေါ် အခြေခံ၍ SINOYQX သည် အပူလျှပ်ကာ၊ မီးမလောင်စေရန်နှင့် အပူထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် မြင့်မားသော စံနှုန်းလိုအပ်ချက်များအတွက် စွမ်းအင်ဘက်ထရီအသစ်များ၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် ကျွမ်းကျင်ပစ္စည်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
SINOYQX စွမ်းအင်ဘက်ထရီအိတ်အသစ် ပစ္စည်းများ ဂုဏ်သတ္တိများ
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူလျှပ်ကာ (အပူစီးကူးမှု၊ 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် (အပါးဆုံးသည် 0.3 မီလီမီတာသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်)
- ပေါ့ပါးမှု (8~51KG/M3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- ဆင့်ပွားပုံစံလုပ်ဆောင်နိုင်မှု (ဖြတ်ရန်လွယ်ကူသည်၊ နောက်ကျောတွင် ကော်ပတ် သို့မဟုတ် အကာအရံပြုလုပ်နိုင်သည်။)
SINOYQX Melamine Foam အကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက [email protected] သို့ ဆက်သွယ်ပါ သို့မဟုတ် +86-28-8411-1861 သို့ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
အချို့သော ဓါတ်ပုံများနှင့် စာသားများကို အင်တာနက်မှ ပြန်လည်ကူးယူထားပြီး မူပိုင်ခွင့်သည် မူရင်းစာရေးသူမှ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ချိုးဖောက်မှုတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက ဖျက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။